Oficina Mecânica: fica mais fácil com as dicas para ajudar o consumidor,
passo a passo, na contratação deste serviço. Motor com barulho estranho;
amassadinho no pára-choque; pontinha de ferrugem na lataria... Este carro está
precisando de uns ajustes. Mas, como encontrar uma oficina que não desconserte
seu bolso e sua paciência? O consumidor leigo sobre mecânica, funilaria e
pintura deve procurar informar-se sobre as oficinas por meio de conhecidos que
já tenham se utilizado de seus serviços. Outra precaução que pode ser tomada é
ligar para o banco de dados do Procon - PR, (41) 219-7300 ou disque Procon
0800-41-1512, para saber se a empresa possui registro de reclamação no órgão.
Inicialmente deve-se fazer uma pesquisa, comparando preços e qualidade. Observe
se a oficina está regularmente estabelecida e não é clandestina, se o local é
organizado e, se possui ferramentas e equipamentos básicos. Fique atento quanto
a alguns serviços que só podem ser executados por oficinas especializadas, como
por exemplo, manutenção de injeção eletrônica. Outro dado a ser verificado com
antecedência, se for o caso, é quanto ao estabelecimento possuir funcionários
treinados em consertos de carros importados.
Exija um orçamento prévio, no qual devem estar discriminados detalhadamente o
material a ser usado, a mão-de-obra, os valores respectivos, condições de
pagamento, data de início e término dos serviços e prazo de validade do mesmo.
Este serviço não é obrigatoriamente gratuito, por isso antes que ele seja feito,
pergunte sobre esta cobrança.
Evite que as peças a serem substituídas sejam compradas pela própria oficina,
pois geralmente seu preço é mais alto. Pegue a lista de material necessário e
compre após pesquisa em lojas especializadas ou revendas. Não havendo
possibilidade de agir desta forma, fique atento quanto à troca das peças que, de
acordo com o Artigo 21 do Código de Defesa do Consumidor, deverão ser originais,
podendo ser recondicionadas mediante autorização do consumidor. Solicite relação
e a devolução das peças que foram substituídas.
Antes do conserto, solicite um documento relatando as condições gerais do carro,
fazendo constar também a quilometragem e o nível de combustível.
Ao retirar o veículo, faça uma vistoria para verificar se ele encontra-se nas
mesmas condições em que entrou na oficina, certificando-se de que não há danos,
como amassados, riscos na pintura ou equipamentos quebrados. Se o problema for
de funilaria, observe o reparo à luz do dia, se mecânico, dê algumas voltas pela
redondeza. Verifique também se o serviço foi executado de acordo com o
combinado. Só leve o automóvel se estiver plenamente de acordo com tudo. Caso
contrário, formalize o motivo do veículo não ter sido retirado por meio de
documento protocolado junto à empresa. Não havendo entendimento entre as partes,
registre um boletim de ocorrência na delegacia de polícia mais próxima.
O consumidor tem direito a uma garantia legal de, no mínimo, 90 dias para
qualquer serviço executado, mesmo que a oficina estabeleça um período menor.
Sendo assim, se o serviço não estiver a contento, o contratante poderá exigir
alternativamente, com base no Código de Defesa do Consumidor, a reexecução do
mesmo; a restituição da quantia paga atualizada monetariamente, ou o abatimento
proporcional do preço.
E, por fim, exija sempre nota fiscal discriminada contendo tudo o que foi
disposto no orçamento , assim como os dados do veículo e das partes envolvidas.
Jamais instalar uma cadeira para criança no banco dianteiro do passageiro quando o airbag deste banco estiver ativado ou desativado, pois em caso de acidente seu acionamento poderá provocar graves ferimentos à criança.
Para sua segurança, faça regularmente o balanceamento e o alinhamento das rodas e quando as mesmas sofrerem choque acentuado. O balanceamento é necessário também sempre que for efetuada a troca do pneu. Rodas desbalanceadas ou desalinhadas provocam instabilidade no veículo e um maior desgaste dos pneus. O alinhamento (ângulos caster e camber) deve seguir as especificações do fabricante, para que o mesmo tenha uma perfeita condução em linha reta.
A pressão do gás refrigerador do ar-condicionado deve ser verificada a cada 20 mil quilômetros. Ligue o equipamento uma vez por semana para manter suas peças lubrificadas.
Verifique toda semana, com o motor frio, o nível do líquido no reservatório ligado ao radiador. Para completar o nível, use 2/3 de água filtrada e 1/3 de aditivo. Uma vez por ano, deve-se substituir todo o líquido de refrigeração e limpar o sistema na Mecânica Braga.
Ao instalar equipamentos que necessitem de muita energia, como rádio mais potente ou ar-condicionado, redimensione o sistema elétrico de maneira que ele suporte o aumento de energia.
O nível de óleo do câmbio precisa ser verificado aos 15 mil quilômetros para motores a gasolina, álcool ou flex e a cada 10 mil quilômetros para motores a diesel.
O escapamento deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. Os fixadores e abraçadeiras devem ser revisados periodicamente. Lave a parte de baixo do carro somente com água e sabão neutro, para não ressecar as borrachas.
Um filtro ar limpo oferece melhor proteção ao motor, retendo os contaminantes presentes no ar como poeira, fuligem, areia e demais impurezas, assegurando que somente ar limpo chegue até o carburador ou sistema de injeção e aos cilindros do motor, na quantidade ideal para a mistura ar e combustível. Um elemento do filtro do ar saturado causa consumo excessivo de combustível, e conseqüentemente um aumento de emissão de poluentes na atmosfera e o superaquecimento do motor, com provável perda de potência.
O primeiro ponto a observar é o nível do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se necessário, deverá ser completado com fluido da mesma marca. Recomenda-se a sua substituição anualmente. Se quando você pisa no pedal do freio, ele faz barulho, isso pode significar pastilhas gastas. Os discos estarão sendo arranhados. Verifique o estado das pastilhas a cada 10 mil quilômetros. As lonas devem ser trocadas entre 25 mil e 40 mil quilômetros. Nesse tempo, os tambores também devem ser checados. Não pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com antecedência. Utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar desgaste das pastilhas e discos.
A cada 40 mil quilômetros devem-se limpar os bicos da injeção eletrônica porque a sujeira presente no combustível pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor.
O nível de óleo deve ser verificado uma vez por semana com o carro frio. Ele precisa estar entre o mínimo e o máximo da vareta do medidor. Quando completar o nível, é importante usar o mesmo tipo e marca de óleo que estiver sendo usado no seu carro. A troca completa do óleo sintético deve se realizar no prazo recomendado pelo fabricante do produto, geralmente entre 20 mil e 25 mil quilômetros. Sempre que fizer essa troca, o filtro de óleo também deve ser substituído. A cada troca de óleo, limpe o filtro de ar, que deve ser substituído depois de 10 mil quilômetros.
O filtro de combustível precisa ser trocado entre 30 mil e 50 mil quilômetros. Veja também as correias dentadas, do alternador, da bomba d’água, da direção hidráulica e do ar-condicionado a cada 20 mil quilômetros. Elas devem ser substituídas entre 40 mil e 50 mil quilômetros. Verifique as mangueiras do combustível sempre que possível e troque-as quando estiverem ressecadas, trincadas ou folgadas.
Deve-se fazer o rodízio a cada 10 mil quilômetros, além do alinhamento de rodas e direção. Para os pneus radiais, o rodízio deve ser em linha reta. Os traseiros trocam de posição com os dianteiros, ou seja, o da esquerda com o mesmo lado e o da direita com o seu equivalente. Para os pneus diagonais ou normais, o rodízio é em forma de X, ou seja, os traseiros trocam de lado com os dianteiros, que passam em linha reta para os traseiros, sem alternar os lados. As rodas devem ser balanceadas após o rodízio, ou sempre que você substituir pneus. Todas as reparações ou trocas de pneus numa roda equipada com sensor devem ser realizadas na Mecânica Braga. O sistema poderá ser temporariamente perturbado por emissões de rádio de freqüências vizinhas. Os parafusos são específicos para cada tipo de roda. Em caso de mudança das rodas, garantir junto a Mecânica Braga a compatibilidade dos parafusos com a nova roda.
O tipo dos pneus que equipam o seu veículo deve obedecer à indicação que vem no manual do proprietário. A cada duas semanas, ou antes, de viajar, os pneus precisam ser calibrados ainda frios. Complete com a pressão correta indicada para os pneus, que vem impressa no manual do carro e nas tabelas específicas. Verifique também o estepe. O uso da tampinha na válvula de ar de cada pneu é fundamental para evitar que o bico receba impurezas. O momento ideal para a troca dos pneus é quando a marca de desgaste, um triângulo ou as letras TWI impressas na lateral deles, são atingidas.
Fique atento na altura dos faróis alto e baixo. Mantenha-os sempre regulados. Confira se todas as luzes acendem, pois a falta de uma delas pode diminuir a sua segurança e resultar em multa. No caso de um fusível queimado, substitua-o por outro de mesma amperagem.
Faça uma revisão completa dos eixos, molas, rolamentos, pivôs, terminais, juntas homocinéticas, coxins, bandejas, batentes e buchas a cada 40 mil quilômetros. Os amortecedores devem ser substituídos nesse mesmo período. Se você pressionar o carro para baixo, ele deve subir uma vez e parar. Senão, os amortecedores estão sem função.
Substitua as de cobre a cada 15 mil quilômetros e as de prata ou eletrodos múltiplos depois de 30 mil quilômetros. As mais recentes de platina precisam ser trocadas apenas a cada 60 mil quilômetros. Ao fazer essa substituição, verifique também os cabos de velas. Problemas de perda de potência, geralmente são ocasionados pelas velas, que devem estar sempre reguladas.